La historia de la Humanidad y los derechos de los Trabajadores avanzan. Los logros obtenidos por el sindicalismo en relación a una Jornada laboral decente, no fueron fáciles. Requirió de lucha, de años, incluso de muerte. La propia celebración del 1 de mayo da cuenta de ese logro histórico del movimiento de los Trabajadores. Y la historia no es fácil borrarla con la mano, aunque muchos quisieran volver al tiempo de las cavernas. Era entonces, en el caso específico de la locomoción colectiva, un contrasentido avalar jornadas inhumanas con el pretexto de tener salarios dignos. Mas bien la cuestión es: Jornada digna, salario digno. Esa es la ecuación correcta. Esa es la cuestión que debe guiar el entendimiento de trabajadores y Empresarios y de toda la ciudadanía.
Sumado a esto hay consideraciones específicas: Un chofer está al mando de una máquina que transporta personas, trabajadores, niños y niñas. Es una función de gran responsabilidad y que debe ser realizada de la mejor forma posible, con buena atención, con buenos modales, con frecuencias y recorridos conectados con la demanda ciudadana, pero también conjornadas horarias que permitan su descanso y la seguridad de los pasajeros que transporta.
Por esto es valioso que se haya acatado la ley, es una muestra de querer un transporte moderno ylegal. Es un paso importante para planificar el negocio y entenderlo como un encuentro de distintas dinámicas: legales, de negociación, de mercado. Es también un logro, que duda cabe, de los trabajadores, de ellos y también de sus familias.
Ayer un chofer se acercó en medio de las interminables conversaciones y algo emocionado me dijo “ Este logro en tiempos de navidad la veo como una señal.. Alguien arriba quiere que estemos mas con nuestros hijos”
Me quedo con eso, Un trabajo decente es también un trabajo quemejora la vida familiar de cada uno de los trabajadores y trabajadoras. Eso es lo que la Presidenta nos ha encomendado, esa es su impronta y en una de esas esta conectada con las improntas del de arriba...
En la Región de Coquimbo, en la administración anterior (es de la que puedo dar fe, la conoci de cerca) la relación entre la Inspeccion del Trabajo y el Ministerio de Transporte fue afiatada y fluida, desarrollando un programa de fiscalización fuerte y permanente, que tuvo por fruto arrinconar las malas practicas de las empresas infractoras (increiblemente las mas grandes) y mejorar las condiciones laborales de empresas regionales (en algunos casos, pasando de malos estandares a cero infraccionabilidad)
Sin embargo el Estado se pisa la cola, el trabajo coordinado de los servicios publicos ayudaría a que al empresario infractor mas allá de la multa, el no cumplirle cueste clientes.
Dentro de los temas que implementamos en la Región, fue incluir en las licitaciones de servicios de transporte ( como por ejemplo el traslado de grandes delegaciones a congresos y eventos especificos)un informe de la inspeccion del trabao de la ultima fiscalización como un elemento a ponderar. Vale decir, si es altamente infractor, es ése un antecedente relevante para no contratar. Como jefe de servicio le plantié derechamente a Pullman Bus que no hariamos convenios de transporte para el Congreso del Adulto Mayor (2000 personas debiamos movilizar) si sus prácticas como empresa no respetaban los derechos laborales y ponian en riesgo a mis pasajeros, es simple, el estado no puede escribir con la mano, y otros servicios borrar con el codo.
Tambien estabamos en la propuesta de que ya que los medios por lo general no difunden los nombres de las empresas infractoras, implementar la publicación de los resultados de la fiscalización, en afiches de tamaño visible, vale decir 1,50 x 2,0 mts. con nombres de las empresas y resultados, y ser instalados en los terminales de buses. Tal vez suena radical, pero es la unica forma de que los consumidores asuman el rol que les cabe a la hora de preferir a aquellas empresas que o ponen en riesgo la seguridad de sus pasajeros y a la vez, cumplen con el legitimo derecho al descanso de sus trabajadores.
Tal vez hay soluciones muy simples que harían que todo el esfuerzo de los colegas de la Inspeccion del Trabajo y otros servicios , rindan frutos, de los consumidores en muchos casos depende, de una ciudadania activa que premie aquel que tenga una cultura de trabajo, que sea socialmente responsable y medioambientalmente sustentable.
De ahi a tomar conciencia de la necesidad de una clase politica consistente y con una vision país, hay un paso, ese es el Chile que quiero, un pais movilizado, autoconciente y no solo con sus derechos claros, sino tambien con sus tareas y sus deberes super claros e internalizados.
Tema no menor el del Transporte
En la Región de Coquimbo, en la administración anterior (es de la que puedo dar fe, la conoci de cerca) la relación entre la Inspeccion del Trabajo y el Ministerio de Transporte fue afiatada y fluida, desarrollando un programa de fiscalización fuerte y permanente, que tuvo por fruto arrinconar las malas practicas de las empresas infractoras (increiblemente las mas grandes) y mejorar las condiciones laborales de empresas regionales (en algunos casos, pasando de malos estandares a cero infraccionabilidad)
Sin embargo el Estado se pisa la cola, el trabajo coordinado de los servicios publicos ayudaría a que al empresario infractor mas allá de la multa, el no cumplirle cueste clientes.
Dentro de los temas que implementamos en la Región, fue incluir en las licitaciones de servicios de transporte ( como por ejemplo el traslado de grandes delegaciones a congresos y eventos especificos)un informe de la inspeccion del trabao de la ultima fiscalización como un elemento a ponderar. Vale decir, si es altamente infractor, es ése un antecedente relevante para no contratar. Como jefe de servicio le plantié derechamente a Pullman Bus que no hariamos convenios de transporte para el Congreso del Adulto Mayor (2000 personas debiamos movilizar) si sus prácticas como empresa no respetaban los derechos laborales y ponian en riesgo a mis pasajeros, es simple, el estado no puede escribir con la mano, y otros servicios borrar con el codo.
Tambien estabamos en la propuesta de que ya que los medios por lo general no difunden los nombres de las empresas infractoras, implementar la publicación de los resultados de la fiscalización, en afiches de tamaño visible, vale decir 1,50 x 2,0 mts. con nombres de las empresas y resultados, y ser instalados en los terminales de buses. Tal vez suena radical, pero es la unica forma de que los consumidores asuman el rol que les cabe a la hora de preferir a aquellas empresas que o ponen en riesgo la seguridad de sus pasajeros y a la vez, cumplen con el legitimo derecho al descanso de sus trabajadores.
Tal vez hay soluciones muy simples que harían que todo el esfuerzo de los colegas de la Inspeccion del Trabajo y otros servicios , rindan frutos, de los consumidores en muchos casos depende, de una ciudadania activa que premie aquel que tenga una cultura de trabajo, que sea socialmente responsable y medioambientalmente sustentable.
De ahi a tomar conciencia de la necesidad de una clase politica consistente y con una vision país, hay un paso, ese es el Chile que quiero, un pais movilizado, autoconciente y no solo con sus derechos claros, sino tambien con sus tareas y sus deberes super claros e internalizados.
Saludos mi amigo, bueno verlo por Bligoo.